Suzuki GSF 400 Bandit - городской хулиган

Suzuki GSF 400 Bandit

Suzuki GSF 400 Bandit - классический дорожный мотоцикл из легендарной японской серии Suzuki Bandit. Производился в период с 1989 по 2000 год. Данная модель имеет более 15 модификаций, начиная с первой версии GSF400K (с августа 1989 г.) и заканчивая GSF400VZ-V (с февраля 1997 года).

Двигатель Suzuki Bandit 400 был разработан на основе силового агрегата модели GSX-R400. Рядный, четырехцилиндровый мотор расположен в стальной трубчатой раме и имеет воздушно-масляное охлаждение. Максимальная мощность - 59 л.с. (44 кВт), с 1992 года двигатель был дефорсирован до 53 л.с. (40 кВт).

В передней части установлены двойные дисковые тормоза, в задней - одинарный дисковый тормоз. На версиях с пометкой "Limited" имеется ветрозащита (верхний обтекатель). Модификации с буквой "V" оснащаются двигателями с регулируемыми фазами газораспределения.

Конкуренты - Honda CB 400 Super Four, Yamaha XJR 400.

Технические характеристики Suzuki GSF 400 Bandit (1997)

  • тип - дорожный классический мотоцикл, стрит, классик, городской байк.
  • страна производитель - Япония "Suzuki".

Двигатель:

  • тип - VC Engine
  • рабочий объем - 400 куб. см. (398 см3).
  • рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный.
  • максимальная мощность - 43,1 кВт = 59 л.с. при 11000 оборотах.
  • крутящий момент - 39 Н·м при 10500 об/мин.
  • диаметр цилиндра/ход поршня - 56 мм x 40.4 мм.
  • ГРМ - DOHC, 4 клапана на цилиндр.
  • степень сжатия - 11,8:1.
  • управление зажиганием - аналог CDI.
  • система охлаждения – воздушно-масляная.
  • система подачи топлива – карбюраторы Mikuni BST32SS x 4.
  • тип системы смазки - с мокрым картером.
  • система запуска – электростартер.

Трансмиссия, ходовая часть, тормозная система:

  • кпп - механическая, 6 ступеней.
  • сцепление - многодисковое в масляной ванне.
  • привод - цепь.
  • рама - трубчатая пространственная стальная, тип Trellis frame.
  • передняя подвеска - телескопическая вилка, ход 130 мм.
  • задняя подвеска - маятникового типа с амортизатором Monoshock, ход 128 мм.
  • передние тормоза - дисковые двойные.
  • задние тормоза - дисковые, один диск.

Габариты:

  • длина - 2050 мм.
  • ширина - 720 мм.
  • высота - 1055 мм.
  • колесная база - 1410 мм.
  • дорожный просвет - 140 мм.
  • сухой вес – 168 кг.

Колеса:

  • колеса - литые диски, бескамерные шины.
  • размер передней шины - 110/70-R17
  • размер задней шины - 150/60-R17

Другая информация:

  • объем бензобака – 18 л., резервный объем - 3 л.
  • объем масла - 3.2 л.
  • тип топлива - бензин АИ-95.
  • средний расход топлива (в смешанной цикле) - около 5,5 л. на 100 км.
  • разгон с 0 до 100 км/ч - около 4-5 сек.
  • максимальная скорость - 180 км/ч (112 mph).

Примерные цены на Suzuki GSF 400 Bandit

Suzuki Bandit 400

Новый мотоцикл приобрести не удастся, так как данная модель больше не выпускается. На вторичном рынке можно найти вполне достойный экземпляр за 80-120 тысяч рублей. В мотосалонах цены обычно завышены, например, GSF 400 Bandit 1997 года в хорошем состоянии с пробегом 25000 км. стоит около 150000 рублей.

Вывод: недорогой, динамичный и удобный для ежедневного использования дорожный мотоцикл. Отлично подойдет для обучения вождению в условиях города. Можно рекомендовать новичкам как первый мотоцикл. Настоящие фанаты серии Suzuki Bandit также не останутся разочарованными от данной "четырехсотки".